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对焊弯头就是说的弯头是对焊成型的，碳钢弯头是说的弯头的材质是碳钢的，这是不矛盾的，碳钢材质可分为这些材质为原材料制作的弯头可以叫做碳钢弯头。对焊弯头的拍片检测，对焊弯头因为是对焊成型的，两边有两条通头的焊缝，这是人工焊接的，对焊弯头拍片就是检测一下，对焊弯头有没有气孔有没有沙眼，要没有双层，看看对焊弯头的质量，有的客户就要求对焊弯头要带片，这相当于弯头的检测报告，看看对焊弯头有没有质量问题，还有的客户就不要求保探伤的弯头，焊接上就行，还有就是我们要求保探伤，但是不带片，这也是可以的，探伤焊接，当然带片对焊弯头的价格相对高一些，因为这样的焊接不是所有的焊接师傅都可以焊接的，必须要保探伤的焊接师傅焊接才行；对焊弯头是利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的一类电阻焊方法.对焊的生产率高,易于实现自动化,因而获得广泛应用.其应用范围可归纳如下:部件的组焊将简单轧制,锻造,冲压或机加工件对焊成复杂的零件,以降低成本.例如汽车方向轴外壳和后桥壳体的对焊,各种连杆,拉杆的对焊,以及特殊零件的对焊等。异种金属的对焊可以节约贵重金属,提高产品性能.例如刀具的工作部分(高速钢)与尾部(中碳钢)的对焊,内燃机排气阀的头部(耐热钢)与尾部(结构钢)的对焊,铝铜导电接头的对焊等.对焊分为电阻对焊和闪光对焊两种。环形工件的对焊例如汽车轮辋和自行车,摩托车轮圈的对焊,各种链环的对焊等。工件的接长例如带钢,型材,线材,钢筋,钢轨,锅炉钢管,石油和天然气输送等管道的对焊。

碳钢对焊弯头的制造工艺即是：用一铁板加热到热化点以后,然后再送到压力机模具上,一般状况下压三次就可以了,再将毛坯放到切割盘上,把剩余的有些切掉,然后让AB面联系,对接,然后用电焊连续,再将弯头口用车床车平了就可以了,一般状况下即是这么制造的. 有时候对焊弯头有焊缝,在焊接施工操作完结以后需求依据实际状况或管道外界环境对此来进行防锈或防腐蚀的处理,以防止弯头在焊缝处锈蚀或腐蚀.大口径对焊弯头是对焊弯头很多种类中的一种,具有一般对焊弯头的性质，同时也具有自个特有的性质。用于管道拐弯处的衔接.用处：衔接两根公称通径一样的管子，使管路作视点转弯。大口径对焊弯头是使用电阻热将两工件沿全部端面同时焊接起来的一类电阻焊办法。对焊的出产率高、易于实现自动化，因此获得广泛应用。

对焊弯头是一种使用钢制热压成型或通过锻造技术成型的弯头，连接方法是通过弯头与钢管对焊，利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的，通常有电阻对焊和闪光对焊2种方法，生产率很高、很容易实现自动化，所以已经获得了广泛应用。对焊弯头一般有45度弯头，90度弯头，180度弯头等，材料有碳钢，合金钢和不锈钢。通常对焊弯头是在管道施工现场进行焊接的，这是由于各类管道的焊接标准不同，需要根据管道焊缝等级进行现场焊接。对焊弯头有焊缝。对焊弯头在焊接施工操作完成后需要根据实际情况或管道外界环境进行防锈或防腐蚀处理，以避免弯头在焊缝处锈蚀或腐蚀，而造成弯头使用对焊弯头在焊接前，为避免焊接变形，将组对成整体的弯头两侧更外瓦片两端找正后，用不锈钢弧板和龙骨加固好．按照常规焊接手段，需要充氩焊接，考虑到焊接成本以及虾米腰管径较大，充氩比较困难，综合以上因素在焊接时采用里、外两名焊工同时对称焊接，既很好的解决了充氩问题，而且成形也很好。采用氩点联焊的焊接工艺．焊条选用A022，焊丝选用：HOOCr21Nil0。低层采用氩弧焊接打底。在进行电焊作业前，在焊缝左右两侧各100mm范围内，刷石垩粉，防止飞溅粘附在管道表面，在进行电焊作业前，采用小电流。多层多道，连续焊接。整体焊接完毕后，对对焊弯头表面的焊点及飞溅进行打磨，对预制焊接完毕的瓦块，洗完毕的弯头运输至安装现场，进行现场安装工作。

在进行管道规划时，首先要考虑满意工艺要求，还要考虑设备、管道及其组成件的受力状况，以确保安全作业。管道应力分析是触及多学科的概括技术，是管道规划的基础。在管道应力分析过程中，正确设置支吊架是一项重要的作业。支吊架选型稳当，安顿合理，所规划的管系不只美丽，而且经济安全。作用管道支吊架主要有以下几个方面的作用。承受管道的重量荷载包括管道自身载荷、隔热或隔声结构载荷和介质荷载等。用于捆绑、控制和捆绑管道在任一方向的变形。用于捆绑或陡峭往复式机泵进出口管道和由地震、风压、水击、安全阀排出反力等引起的管道振动。方位及类型管道支吊架的方位及其类型对已定管系的受力状况的影响很大，主要有两个方面。对管系的应力分膜状况、大应力值、管系的端点作用力和力矩有影响，因为这种管系端点的荷载将会传递到与该管端相联接的设备上。因此，支吊架设置稳当，能改善管系中的应力分膜和端点受力以及力矩状况。因此，管系的柔性不但遭到管系形状的影响，也选定支吊架方位和类型的影响。